TRH050型離心機的使用與檢修
                                          崔穎   楊勝義
                  （黑龍江省齊化集團有限公司黑龍江齊齊哈爾161033）
    【摘要】本文主要闡述了TRH050型離心機的結(jié)構(gòu)，工作原理以及維修過程，和大家共同研究學習。
    【關(guān)鍵詞】PVC；離心干燥；離心機；差速器
    近年來，國內(nèi)PVC行業(yè)發(fā)展很快，PVC的產(chǎn)量有較大提高，大多 數(shù)廠家采用的是懸浮聚合，這就涉及到漿料的脫水干燥。我公司年生 產(chǎn)能力為10萬噸，采用懸浮聚合，離心干燥采用的是兩臺日本巴工業(yè) 生產(chǎn)離心機，每臺每小時產(chǎn)干基7.5噸。漿料自聚合汽提后進入離心 機，經(jīng)離心機脫水后漿料含水在21-23%之間，然后進氣流塔等設(shè)備進 行進一步的干燥。
    我公司從2005年10月開車以來，沒有對離心機進行過檢修，只 是按廠家要求定期對離心機的螺旋軸承、主軸承、差速器、液力偶合器 進行潤滑油的更換。在今年6月的檢修中請廠家人員進行指導，對其 進行徹底檢修。
    1．離心機的結(jié)構(gòu)與檢修
    TRH050離心機的主要技術(shù)參數(shù)：
    轉(zhuǎn)鼓速度：2430rmp（最大2650rmp）；
    轉(zhuǎn)鼓直徑：635㎜；
    轉(zhuǎn)鼓長度：1612㎜；
    電機功率：110KW；
    離心機打開機蓋后，看到離心機內(nèi)部結(jié)構(gòu)如附圖：（CAD圖紙）
             
    在檢修前對轉(zhuǎn)動部分如轉(zhuǎn)鼓、差速器均測其圓跳動，數(shù)據(jù)如下：單 位：㎜
          
    然后拆下差速器，將轉(zhuǎn)鼓拆放到離心機修理專用車上。對轉(zhuǎn)鼓進 行分步解體，清理、保養(yǎng)。
    2.離心機的工作原理
    為進料管入料后，經(jīng)分料器從排出口排出，經(jīng)轉(zhuǎn)鼓的高速旋轉(zhuǎn)，由于離心力的作用，重力大的物料在外緣，重力小的物料產(chǎn)生的離心力小，在內(nèi)層。PVC漿料較重，被離心力甩到轉(zhuǎn)鼓壁上，由差速器給螺旋體一個旋轉(zhuǎn)，將物料推入到前端的轉(zhuǎn)鼓的錐體部分進入下料斗；水在內(nèi)分離層，從后端的溢流口排走，這樣就完成了水料分離的過程。從離心機的剖面圖可以看出，電機帶動皮帶輪轉(zhuǎn)動時，其主軸承和轉(zhuǎn)鼓以及差速器外部是一個轉(zhuǎn)速，為2430r/min，螺旋體的轉(zhuǎn)速是由差速器內(nèi)部輸出的，由于我單位的離心機差速器差速比為49：1，也就是說差速器輸入轉(zhuǎn)速為2430r/min內(nèi)部輸出轉(zhuǎn)速為49.6r/min，這就是說螺旋體的推料速度為49.6r/min。
    打開主軸承，主軸承采用油泵強制潤滑，螺旋式密封，轉(zhuǎn)鼓大端軸承型號為NU238即內(nèi)圈無擋邊的圓柱滾子軸承，轉(zhuǎn)鼓小端軸承型號為NUP238，即內(nèi)圈單擋邊并平擋圈的圓柱滾子軸承，通過NUP238軸承軸向定位保證整體轉(zhuǎn)鼓軸向不受力。轉(zhuǎn)鼓大端螺旋軸承型號為 P140-13軸承，這是日本NSK公司生產(chǎn)的一種內(nèi)圈無擋邊的圓柱滾子軸承；轉(zhuǎn)鼓小端軸承型號為32028XJ的圓錐滾子軸承，螺旋體通過一對碟形彈簧來調(diào)整軸承的軸向間隙。皮帶輪的軸承為推力調(diào)心軸承，型號：29424，承受螺旋體向小端推料時的軸向力。在這五套軸承只有兩套螺旋軸承（P140-13和32028XJ）磨損比較嚴重，進行了更換。對其中的密封件，如O型圈，骨架油封等也進行了更換。
    通過皮帶輪的鎖緊螺母來調(diào)節(jié)螺旋體和轉(zhuǎn)鼓的間隙，這個間隙影響到下料量和料里水份的含量，同時也保證碟形彈簧受力，有的裝配 通過經(jīng)驗，把鎖緊螺母鎖到最緊，再向外倒出一部分，這是一個經(jīng)驗值。廠家出廠時對螺旋體和轉(zhuǎn)鼓給出其間隙為6～8㎜，即圖中所示的 R值。
    3.差速器的結(jié)構(gòu)與檢修
    離心機的心臟部件是差速器，直接影響離心機的運行。在拆差速器過程中，對差速器前后兩個端面測了跳動，分別為0.05㎜和0.08㎜， 廠家要求在0.05㎜以內(nèi)，由于長時間的使用稍有超標，在安裝時對聯(lián)接面進行了調(diào)整，達到廠家的要求。
    其圖如下：（CAD圖紙）
            
    通過轉(zhuǎn)鼓轉(zhuǎn)動帶動差速器整體轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)速為2430r/min，然后從輸出端輸出轉(zhuǎn)速為49.5r/min，帶動螺旋體轉(zhuǎn)動。
    這是一臺中心太陽輪減速裝置。共有兩個星座組成，分別為一級星座和二級星座，一級星座是高速端，由兩個行星輪系組成，行星齒輪由齒輪、銅套和星軸組成，齒輪和銅套是使用液氮冷壓技術(shù)配合的，屬過盈配合。銅套在星座的星軸上轉(zhuǎn)動。二級星座為低速端，由三個行星輪系組成，其結(jié)構(gòu)和一級星座相似，齒輪比一級行星齒輪大些。
    當離心機轉(zhuǎn)鼓帶動整個差速器以2430r/min轉(zhuǎn)動時，一級星座圍 繞著小端輸出軸轉(zhuǎn)動，小端輸出軸不轉(zhuǎn)動，和扭矩裝置相聯(lián)。一級星座上的一級輸出軸做為二級星座的太陽輪，即二級星座的行星輪圍繞著 一級星座的輸出軸轉(zhuǎn)動，這時二級星座輸出軸的轉(zhuǎn)速即為差速器的輸出轉(zhuǎn)速，和離心機的螺旋輸送器用花鍵形式聯(lián)接。
    小端輸出軸輸出扭矩的大小說明差速器的受扭力的情況，在差速器正常情況下，扭矩和下料量是成正比的，如果離心機的螺旋軸承出 現(xiàn)問題或差速器的油臟等原因，在相同的電流情況下，差速器受力就 要增加，扭矩也相就增加。但在轉(zhuǎn)動過程一級行星齒輪易發(fā)生齒輪和銅套相對轉(zhuǎn)動，這使差速器內(nèi)星座的同心度不好，并且銅套和星軸容 易抱死，會產(chǎn)生振動，需進行更換。銅套和星軸相當于一對滑動軸承， 其間隙應在0.14～0.24㎜之間，如果間隙變大，不能保證同心度，應對銅套進行更換。
    其中差速器內(nèi)軸承選用的均為角接觸球軸承，能承受一定的軸向力。它的三套較大的軸承為B127-1A和B127-5C，這臺離心機中其軸承和螺栓有一部分采用了英制，在維修時備件不好購買�，F(xiàn)在國內(nèi)有仿日本巴工業(yè)的差速器，均已采用公制的軸承和螺栓。方便了我們的維修，同時也減少了備件的供貨周期。
    離心機這類大型設(shè)備在生產(chǎn)中一般沒有備機，要進行定期檢修。才能保證生產(chǎn)的平穩(wěn)運行，使公司的效益最大化。
    作者簡介：崔穎（1981—），女，黑龍江齊齊哈爾人，黑龍江齊化集團有限公 司聚氯乙烯分廠，技術(shù)員，助理工程師，研究方向為聚氯乙烯設(shè)備。
    楊勝義（1977—），男，吉林農(nóng)安人，工程師，研究方向為聚氯乙烯設(shè)備。 ［責任編輯：王靜］