timken軸承的調(diào)整
　　與其它圓柱孔徑向軸承不同，單列角接觸球timken軸承和圓錐滾子軸承的內(nèi)部游隙，只有在一個(gè)軸承針對(duì)另一軸承進(jìn)行調(diào)整時(shí)才能確立。通常這些軸承是背靠背或面對(duì)面配對(duì)，其中一個(gè)軸承圈為軸向位移，直至達(dá)到選定的游隙或預(yù)負(fù)荷。 游隙或預(yù)負(fù)荷的選擇，取決于對(duì)軸承布局的性能和運(yùn)轉(zhuǎn)條件的要求。有關(guān)軸承預(yù)負(fù)荷的詳細(xì)內(nèi)容，見“軸承的預(yù)負(fù)荷控制”一節(jié)。因此，下面的建議僅涉及角接觸球軸承和圓錐滾子軸承的軸承布局的內(nèi)部游隙調(diào)整。
安裝時(shí)要達(dá)到適當(dāng)?shù)挠蜗吨�，可根�?jù)軸承的負(fù)荷和工作溫度狀況來確定。 根據(jù)軸承的尺寸和布局、軸和軸承箱的制造材料以及兩個(gè)軸承間的距離，安裝時(shí)獲得的初始游隙在實(shí)際運(yùn)轉(zhuǎn)中可能會(huì)變小或變大。例如，內(nèi)外圈的溫差熱膨脹會(huì)造成運(yùn)轉(zhuǎn)中游隙的縮小，因此初始游隙必須相當(dāng)大，才能避免timken軸承變形及其不利后果。
　　由于角接觸球軸承和圓錐滾子軸承的徑向和軸向內(nèi)部游隙之間存在一種明確的關(guān)系，所以，只需指定一個(gè)數(shù)值即可。一般是指定軸向內(nèi)部游隙。然后可以通過下列方法從零游隙狀態(tài)獲得該指定值：松開或擰緊軸桿上的螺母或箱體軸孔中的螺環(huán)，或在一個(gè)軸承圈和它的支座之間插入校準(zhǔn)的墊圈或墊片。用于調(diào)整游隙與測(cè)量設(shè)定游隙的實(shí)際方法，取決于待安裝軸承數(shù)量的多寡。
　　例如，有一種方法是用裝在輪轂上的千分表，檢查輪轂軸承布局的設(shè)定軸向游隙。重要的是，在調(diào)整圓錐滾子timken軸承和測(cè)量游隙時(shí)，軸或軸承箱需朝不同方向旋轉(zhuǎn)數(shù)周，以確保滾珠端部與內(nèi)圈上的導(dǎo)緣有適當(dāng)?shù)慕佑|。如果接觸不當(dāng)，測(cè)量結(jié)果就不精確，就不能達(dá)到預(yù)期的調(diào)整目的�！�中華軸承網(wǎng)】