任何一種軸承配置所能獲得的轉(zhuǎn)速有賴于元件之間的適當(dāng)配合，平衡整體能量。軸承的數(shù)量、位置、內(nèi)部應(yīng)力(游隙或預(yù)載）、外部應(yīng)力以及潤(rùn)滑和散熱都是起決定性的因素。軸承表中給出的可達(dá)轉(zhuǎn)速是參考值，可以更高或較低，取決于上述工況。FAG主軸軸承軸承表中給出的極限轉(zhuǎn)速是單個(gè)軸承在彈性預(yù)載下的速度能力。剛性預(yù)載的軸承、軸承對(duì)或軸承組無法達(dá)到這些轉(zhuǎn)速。其減速系數(shù)如圖14所示。圓柱滾子軸承對(duì)于圓柱滾子軸承，最高轉(zhuǎn)速通過調(diào)整徑向游隙獲得。在安裝指導(dǎo)部分有相關(guān)說明，請(qǐng)見210頁中的表8。
  變形和剛度軸承組剛度取決于軸承的布置和預(yù)載。機(jī)床整體系統(tǒng)的剛度除了軸承剛度，更多的取決于軸和軸承座的剛度。軸向剛度ca軸向剛度是軸向載荷與軸向位移的比值。ca = Fa/δaca = 軸向剛度[N/μm]Fa = 軸向載荷[N]δa = 軸向位移[μm]卸載力KaE如果一個(gè)軸承組承受通過軸心的軸向力，那么軸承受載時(shí)會(huì)產(chǎn)生變形，接觸角方向與載荷方向相反且反向安裝的軸承會(huì)被卸載。卸載力KaE定義為通過軸承中心使軸承組的預(yù)緊力減小到卸載情況的軸向力。
  主軸軸承軸承組的位移與軸承承受的卸載力幾乎成正比。軸承表內(nèi)給出的軸向剛度ca適用于背對(duì)背或面對(duì)面配置的軸承組。徑向剛度cr可由軸向剛度估算。cr  6 · ca 此處α = 15°cr  2 · ca 此處α = 25°超過兩個(gè)軸承以上的軸承組，剛度數(shù)值和承載能力都會(huì)增加。圖15顯示在軸心軸向載荷作用下軸向剛度和承載力的近似值。承受徑向中心載荷作用的軸承組的徑向剛度可根據(jù)圖16進(jìn)行估算。雙向角接觸推力球軸承的2344..系列如果軸承承受的軸向力不超過軸承額定動(dòng)載荷C的2.2％的情況下，軸承表中給出的軸向剛度值ca適用。