軸承監(jiān)測(cè)所有能反映FAG精密軸承的變化或是在運(yùn)轉(zhuǎn)工況下的任何一種變化都可作為軸承監(jiān)測(cè)的測(cè)量值。它們可以是力、也可是振動(dòng)、溫度、驅(qū)動(dòng)力等。在軸承監(jiān)測(cè)過程中，總是確保測(cè)量值的絕對(duì)值大小并不重要，監(jiān)測(cè)值可能發(fā)生的變化更為重要。例如，絕對(duì)溫度40 °C并不會(huì)損壞滾動(dòng)軸承。如果這個(gè)穩(wěn)態(tài)溫度在很短的時(shí)間內(nèi)從減速35 °C升至40 °C，那么這可能是軸承開始受損的一個(gè)明顯征兆。在選擇監(jiān)測(cè)方法時(shí)應(yīng)該考慮經(jīng)過一段較長(zhǎng)的時(shí)間后軸承在低速或中速下受損是不是逐漸加重的。在這些情況下，進(jìn)行定期的監(jiān)測(cè)是有意義的。在高速和極高速下，自然失效也應(yīng)包括在風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估內(nèi)，只有這樣在連續(xù)監(jiān)測(cè)下才能減少軸承損壞。
  以往的軸承監(jiān)測(cè)只是用來保證新加工的或維修后的主軸的質(zhì)量。例如，縮短停機(jī)時(shí)間或固有頻率測(cè)量都是考慮的范疇。在這兩個(gè)過程中，預(yù)載引起的問題會(huì)迅速并且準(zhǔn)確的檢測(cè)出來。溫度、振動(dòng)速度和加速度的測(cè)量是用于質(zhì)量保證的普遍方法。這些方法只能用于可比較的過程，如縮短減速停機(jī)時(shí)間的測(cè)量。
  溫度監(jiān)測(cè)在許多情況下，溫度對(duì)軸承的運(yùn)轉(zhuǎn)性能很重要。一般來說，對(duì)于脂潤(rùn)滑軸承可及時(shí)發(fā)現(xiàn)其老化或失效。預(yù)載變化導(dǎo)致軸承浮動(dòng)的失效，與溫度變化有著相對(duì)穩(wěn)定的關(guān)聯(lián)。一般來說，在靜止的套圈上測(cè)量溫度，通常是外圈。以一定時(shí)間內(nèi)的溫度變化為評(píng)定的基準(zhǔn)。下面是可靠的測(cè)量溫度的方法指導(dǎo)：• 盡可能的在靠近軸承處測(cè)量• 盡可能的連續(xù)測(cè)量• 避免測(cè)量力引起軸承變形正常的軸承溫變模式是穩(wěn)態(tài)的。然而，如果超過潤(rùn)滑脂的使用壽命，溫度變化會(huì)很不穩(wěn)定呈現(xiàn)忽高忽低的變化。當(dāng)軸承性能開始出現(xiàn)降低時(shí)，必須采取相應(yīng)的措施。