FAG深溝球軸承的系數(shù)f0軸承當(dāng)量靜載荷當(dāng)量靜載荷P0 適用于軸承同時(shí)承受徑向和軸向靜載荷的工況。事實(shí)上在滾動(dòng)體和滾道接觸面最大載荷接觸點(diǎn)中心產(chǎn)生的載荷與在聯(lián)合載荷下是相同的。對(duì)于承受靜載荷的軸承，采用下式：載荷比和當(dāng)量靜載荷F0a N軸承軸向靜載荷F0r N軸承徑向靜載荷P0 N聯(lián)合載荷下軸承的當(dāng)量靜載荷。軸向承載能力深溝球軸承也適用于承受軸向載荷。如果軸承高速運(yùn)轉(zhuǎn)同時(shí)承受重載，就必須考慮因摩擦增加和溫升導(dǎo)致的軸承壽命減少。
  最小徑向載荷為了避免軸承運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，軸承必須要承受一個(gè)最小徑向載荷。這對(duì)于高轉(zhuǎn)速和高加速度的工況尤其重要。在連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)條件下，對(duì)于帶保持架的球軸承最小徑向載荷必須滿足P/Cr  0.01。轉(zhuǎn)速極限轉(zhuǎn)速nG 表示低于此速度軸承可以安全的使用。在提高軸承幾何精度的情況下，在某些特殊的工況下，可以超出極限轉(zhuǎn)速nG。以下重要影響因素：■ 保持架設(shè)計(jì)■ 保持架材料■ 潤滑劑■ 潤滑方法■ 內(nèi)部游隙■ 軸承配合面的加工■ 軸承載荷■ 散熱。如果有超過極限轉(zhuǎn)速nG 的應(yīng)用，我們建議您咨詢Schaeffler 應(yīng)用工程師，以便確定軸承的應(yīng)用工況是否能夠滿足高轉(zhuǎn)速要求。安裝尺寸尺寸表中給出了相鄰結(jié)構(gòu)倒角半徑ra 的最大值和相鄰擋肩Da 和da 極限值。C 系列軸承的尺寸D2 和d2 值可能與HR 1 樣本中的標(biāo)準(zhǔn)軸承不同。
  精度標(biāo)準(zhǔn)的單列深溝球軸承的主要尺寸符合DIN 625-1 （ISO 15）。尺寸和幾何公差標(biāo)準(zhǔn)軸承的尺寸和幾何公差為tolerance class 6，符合標(biāo)準(zhǔn)ISO 492：2014。通過協(xié)議也可以得到更高精度等級(jí)的軸承。圓柱孔軸承的內(nèi)部徑向游隙內(nèi)部徑向游隙組CN （Group N）符合DIN 620-4 （ISO 5753-1）。內(nèi)部徑向游隙電機(jī)專用軸承的內(nèi)部徑向游隙CM