FYH帶座滾動(dòng)軸承用球軸承的摩擦扭矩是綜合了滾動(dòng)體（球）和滾道圈（外圈、內(nèi)圈）的滾動(dòng)摩擦、滾動(dòng)體和保持架的滑動(dòng)摩擦、潤滑劑的攪拌阻力及油封的摩擦阻力而成。摩擦扭矩的大小受到軸承形式·尺寸、軸承負(fù)荷、轉(zhuǎn)速及潤滑條件的影響。帶座滾動(dòng)軸承為了提高軸承的密封性能，特別采用了防塵性能好的油封，所以油封的摩擦阻力在軸承的摩擦扭矩中占有很大比例。帶座滾動(dòng)軸承用球軸承的摩擦扭矩可以由下式計(jì)算。上式中M ：軸承的摩擦扭矩，mN·m Mp ：根據(jù)負(fù)荷變化部分的摩擦扭矩，mN·m Mk ：根據(jù)轉(zhuǎn)速變化部分的摩擦扭矩，mN·m μ ：摩擦系數(shù)（0.001 5～0.002） P ：軸承負(fù)荷，N d ：軸承公稱內(nèi)徑，mm。
  但是，用計(jì)算求得根據(jù)轉(zhuǎn)速變化的潤滑劑的攪拌阻力和油封的摩擦阻力的值是困難的。具有代表性的帶座滾動(dòng)軸承的摩擦扭矩的測(cè)定結(jié)果如圖13.1所示。FYH帶座滾動(dòng)軸承的摩擦扭矩的測(cè)定結(jié)果例。
  軸承的溫升：帶座滾動(dòng)軸承用球軸承的溫升是運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)軸承內(nèi)部的摩擦扭矩轉(zhuǎn)換為熱能而出現(xiàn)的。運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的軸承溫度隨著摩擦扭矩的增大和轉(zhuǎn)速的提高成比例增高（摩擦扭矩隨著軸承負(fù)荷增大而成比例增大）。帶座滾動(dòng)軸承用球軸承的溫升值是由軸承內(nèi)部摩擦產(chǎn)生的熱量和從軸承、軸承箱表面向外部放出的熱量所決定。因此，帶座滾動(dòng)軸承用球軸承的溫升受到安裝帶座軸承的周圍的狀態(tài)（放熱環(huán)境的好壞）影響。帶座滾動(dòng)軸承的溫度在運(yùn)轉(zhuǎn)開始后徐徐上升，如果不出現(xiàn)異常的話，在1～2小時(shí)后達(dá)到最高，之后溫度略有下降，成為穩(wěn)定狀態(tài)（參照?qǐng)D13.2）。軸承的溫度如果運(yùn)轉(zhuǎn)條件不發(fā)生變化，幾乎是一定的值，所以可以通過測(cè)定溫度推測(cè)軸承的狀態(tài)。
  FYH帶立式座軸承UCP208J運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的溫度測(cè)定結(jié)果例。帶座滾動(dòng)軸承運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的溫升與摩擦扭矩相同，由于軸承使用的油封的種類不同而不同。三重密封圈品（附屬記號(hào) L3）的溫升比普通品大，非接觸型密封圈品（特殊記號(hào) K3、S5）的溫升比普通品小。高速用組件和鼓風(fēng)機(jī)用組件，由于在高速旋轉(zhuǎn)的狀態(tài)下工作，同時(shí)為了抑制運(yùn)轉(zhuǎn)中的發(fā)熱·振動(dòng)·噪音采用了非接觸型油封。