國內(nèi)外的設(shè)計資料表明，普通游隙組（!"）只適用于一般使用條件，即承受普通載荷（徑向載荷"#$%!&’以下的負(fù)荷，且內(nèi)圈轉(zhuǎn)速為軸承極限轉(zhuǎn)速的(#)以下。因而，本公司選取間隙組為!*，精度+ 級或, 級的進(jìn)口軸承，此類軸承既能承受較大的徑向負(fù)荷，也可自動調(diào)心。不會因徑向游隙太大而引起噪音和振動。

  經(jīng)分析，對于負(fù)荷大、轉(zhuǎn)速高的設(shè)備，若軸承與軸的過盈量不足（即預(yù)緊力沒有達(dá)到要求），則會由于內(nèi)圈承受載荷旋轉(zhuǎn)，內(nèi)圈與軸之間會產(chǎn)生圓周方向的蠕變（-&../）滑動現(xiàn)象，使配合面磨損程度逐漸增大，軸與外殼受到破壞。同時，磨損的粉末侵入軸承內(nèi)部，造成發(fā)熱和振動。另外，軸承、軸及外殼的溫差對配合過盈量的影響也不容忽視，由于溫差而產(chǎn)生內(nèi)圈過盈量的減少量!12可按下式計算：!12"#$##%(!2·10%#1* （22）式中：!2———軸承內(nèi)部和外殼的溫差，31———軸承公稱內(nèi)徑，22軸承內(nèi)圈和外殼之間，由于溫差及膨脹系數(shù)不同，過盈量有時也會增加。另一方面，由于留出過盈量，將軸承裝到軸和外殼上，套圈會膨脹或收縮產(chǎn)生應(yīng)力而損壞。參照"45提供的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，過盈量宜控制在軸徑的6 7 %#### 以下。另外，因軸承旋轉(zhuǎn)而產(chǎn)生的摩擦熱，通過軸及外殼散發(fā)出去。外殼的散熱條件比軸好，所以軸承外圈溫度比內(nèi)圈、滾動體溫度低約(8%#3。而且，由于烘缸中空軸通蒸汽，熱從軸傳到軸承，以及在高速運(yùn)轉(zhuǎn)下，軸承內(nèi)、外圈溫差更大。徑向游隙則會因套圈的熱膨脹差而減少。其數(shù)值可以按下式計算：" 3"# ! 3 ! 4.式中：" 3———因內(nèi)、外圈溫度差產(chǎn)生的徑向游隙減少量，22#———軸承鋼線膨脹系數(shù)（"%9$(0%#1:）! 3———內(nèi)、外圈溫差，3! 4+———外圈滾道直徑，NSK滾珠軸承! 4+"% 7 (（;4<1），滾子軸承! 4+"% 7 ;（*4<1），從安裝后的實際游隙! 5減去" 3，即為有效游隙!。

  以113644軸承為例，采用油煮加溫法，在常溫到%9#3之間，按不同的溫度段，測量軸承內(nèi)、外圈尺寸及徑向游隙的變化，與軸承座內(nèi)徑在不同的溫度段的變化相比較，發(fā)現(xiàn)軸承內(nèi)、外圈尺寸變化基本符合高碳鉻軸承鋼的熱膨脹規(guī)律，而普通游隙組的軸承不適合于烘缸及壓榨輥使用。由于烘缸部環(huán)境溫度較高（蒸汽溫度高達(dá)9##3以上），壓榨輥負(fù)荷較大（工作線壓高達(dá)99# ="72），考慮到設(shè)備本體轉(zhuǎn)動時受熱、受壓會產(chǎn)生軸向膨脹游動，因此改用!*系列游隙組軸承，操作側(cè)保證最小工作游隙%>#$2，傳動側(cè)最小工作游隙9## $2。為避免沖擊力變化不均勻而影響軸承安裝質(zhì)量，采用液壓泵安裝軸承。

  另外，烘缸軸承座與軸承外圈由原過渡配合改為間隙配合，相對間隙控制范圍;# 8 :# $2。各類壓榨輥傳動側(cè)軸承座與軸承外圈由原過渡配合改為過盈配合，過盈量控制在9# 8 ;# $2。操作側(cè)軸承座與軸承外圈由原過渡配合改為間隙配合，相對間隙控制范圍;# 8:#$2。$ 軸承裝配中常見的不規(guī)范操作

對于圓柱孔的滾子軸承的安裝，很多操作者采用“紅套”（火烤加熱）的違規(guī)辦法，是非常錯誤的。火烤不僅難以控制溫度，更重要的是容易改變軸承的材質(zhì)，造成“內(nèi)傷”，而且軸承內(nèi)圈局部受熱，使應(yīng)力集中，容易變形甚至爆裂，縮短軸承使用壽命。建議用油煮加溫法或電熱法，確保軸承均勻受熱，以消除上述弊病。對于圓錐孔的SKF滾子軸承，應(yīng)采用液壓緊定裝配，使軸承內(nèi)圈受力均勻，緊定力大小也容易控制，避免錘擊造成的各種傷害。

  結(jié)語：經(jīng)過實踐探索和不斷改進(jìn)，青島瑞精機(jī)電設(shè)備有限公司抄寬的紙機(jī)順利投入正常運(yùn)轉(zhuǎn)。又分別對另外9 臺抄寬; 2 的紙機(jī)進(jìn)行了改造，增加大徑輥壓榨區(qū)，大徑輥直徑為% %*##22，單件總重約9# @，最大設(shè)計線壓為9(# ="72，兩端軸承采用瑞典45AB9*9:;5，各處配合尺寸均按實際情況進(jìn)行調(diào)整。運(yùn)行至今尚未出現(xiàn)因軸承損壞而影響生產(chǎn)的事故。9##9 年上海電氣集團(tuán)造紙機(jī)械有限公司與本公司共同開發(fā)的抄寬($( 2、工作車速:## 272CD 的大型紙機(jī)，整機(jī)安裝及各部件的軸承配合、安裝數(shù)值全部由本公司提供，現(xiàn)在該機(jī)已投入正常生產(chǎn)。