TIMKEN圓錐滾子軸承可以在安裝時(shí)設(shè)定游隙。正是由于這種獨(dú)特的特性，可以將軸承游隙調(diào)整至滿足應(yīng)用條件的最佳范圍，從而得到最佳的軸承性能和系統(tǒng)性能。圓錐滾子軸承在設(shè)定游隙方面有以下優(yōu)點(diǎn)：在滿足應(yīng)用性能要求的同時(shí)，優(yōu)化軸承游隙，延長(zhǎng)軸承的壽命設(shè)定合適的軸承游隙可以增加系統(tǒng)的剛度，例如，合適的游隙可以讓齒輪更好地接觸，延長(zhǎng)齒輪的壽命軸承內(nèi)圈和外圈可以分離，更容易安裝軸承的游隙在裝配機(jī)器時(shí)設(shè)定，因此可以接受更寬的軸和軸承座的公差范圍可以通過(guò)多種方法來(lái)快捷地設(shè)定圓錐滾子軸承的游隙。可以手動(dòng)設(shè)定游隙，預(yù)設(shè)游隙或自動(dòng)設(shè)定游隙。五種常用的自動(dòng)設(shè)定游隙的方法（即SETRIGHTTM、ACRO-SETTM、PROJECTASETTM、TORQUE-SETTM 和CLAMP-SETTM），每一種都有很多實(shí)施方式、注意事項(xiàng)和優(yōu)勢(shì)。見(jiàn)表1。軸承游隙的設(shè)對(duì)于圓錐滾子軸承，“設(shè)定游隙”指某個(gè)已安裝的軸承的特定量的軸向間隙或預(yù)緊量（軸向干涉）。圓錐滾子軸承的結(jié)構(gòu)形式?jīng)Q定了它可以在裝配時(shí)輕松調(diào)整并優(yōu)化游隙。

  與其他類型的滾動(dòng)軸承型號(hào)不同，圓錐滾子軸承設(shè)定游隙時(shí)不需要通過(guò)嚴(yán)格控制軸或軸承座的配合來(lái)獲得特定的游隙值。由于圓錐滾子軸承是成對(duì)安裝的（圖1），它們的游隙主要取決于兩列軸承的相對(duì)軸向位置。軸承游隙的三個(gè)主要類型：軸向間隙——先在一個(gè)方向上對(duì)軸施加一個(gè)小的軸向力，然后在相反的方向再次施加這個(gè)力，施加力的同時(shí)擺動(dòng)或旋轉(zhuǎn)軸，滾子和滾道之間的軸向間隙可以產(chǎn)生的一個(gè)可測(cè)量的軸向移動(dòng)（軸承承載區(qū)小于180度）預(yù)緊——滾子和滾道之間的軸向干涉，因此軸在按照上文描述的方法測(cè)量時(shí)無(wú)法測(cè)出軸向移動(dòng)可以測(cè)出軸旋轉(zhuǎn)的滾動(dòng)阻力（承載區(qū)大于180度）零游隙——軸向間隙和預(yù)緊之間的過(guò)渡，既無(wú)間隙也無(wú)預(yù)緊裝配和調(diào)整軸承過(guò)程中設(shè)定的軸承游隙稱為冷安裝游隙，在設(shè)備投入運(yùn)行之前調(diào)整冷安裝游隙。

  運(yùn)行過(guò)程中的游隙被稱為軸承的“工作游隙”，工作游隙是軸承在運(yùn)行過(guò)程中由于熱膨脹和變形引起的游隙變化的結(jié)果。達(dá)到最佳工作游隙需要的冷安裝游隙因應(yīng)用的不同而不同。最佳游隙通�？梢愿鶕�(jù)應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)或測(cè)試來(lái)確定。然而，冷安裝游隙和工作游隙的準(zhǔn)確關(guān)系往往無(wú)從得知，只能根據(jù)已有的知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行估算。如要獲得特定應(yīng)用的軸承冷安裝游隙建議，請(qǐng)聯(lián)系青島瑞精機(jī)電設(shè)備有限公司軸承銷售工程師�！⊥ǔ�，為了獲得最大的軸承壽命，理想的軸承工作游隙值接近零。大多數(shù)軸承在冷安裝時(shí)會(huì)設(shè)定一個(gè)軸向間隙作為初始游隙。當(dāng)設(shè)備達(dá)到穩(wěn)定的運(yùn)行溫度時(shí)，游隙會(huì)盡可能接近所需的游隙——接近零。

  某些應(yīng)用的安裝游隙會(huì)被設(shè)定成預(yù)緊以提高承受高應(yīng)力部件的剛度或進(jìn)行軸向定位，否則這些部件就會(huì)受到過(guò)度撓曲和偏心的影響。必須避免工作狀態(tài)下的過(guò)度預(yù)緊，否則軸承的疲勞壽命會(huì)顯著縮短。另外，運(yùn)行時(shí)過(guò)度預(yù)緊會(huì)產(chǎn)生大量熱量，可能導(dǎo)致潤(rùn)滑問(wèn)題和軸承的過(guò)早損壞。承載區(qū)是對(duì)滾道承載圓弧的物理計(jì)量，直接反應(yīng)了承擔(dān)載荷的滾子數(shù)量。對(duì)于單列圓錐滾子軸承，最大壽命對(duì)應(yīng)的承載區(qū)大約為225 度。圖2用圖示說(shuō)明了軸承在（懸臂）齒輪軸上的L10 壽命和工作游隙之間的關(guān)系。能夠使軸承系統(tǒng)壽命最大化的理想工作游隙通常是在接近零到輕微的預(yù)緊這個(gè)區(qū)間內(nèi)。手動(dòng)設(shè)定軸承游隙中小數(shù)量設(shè)備生產(chǎn)時(shí)，如對(duì)軸承游隙的精度要求不高且軸承游隙主要為軸向間隙，經(jīng)�？刹捎檬謩�(dòng)方法設(shè)定軸承游隙，通常不需要專用工具、量具、圖表或夾具，但對(duì)裝配工人的技能和判斷力有要求。例如，采用單個(gè)調(diào)節(jié)螺母設(shè)計(jì)的常規(guī)卡車的非驅(qū)動(dòng)輪（圖3），手動(dòng)調(diào)節(jié)過(guò)程中，旋緊調(diào)節(jié)螺母的同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)車輪，直到感覺(jué)旋轉(zhuǎn)開始有阻力。然后調(diào)節(jié)螺母后退1/6 到1/4 圈，對(duì)準(zhǔn)最近的鎖止孔或后退到一個(gè)剛好能讓輪子自由旋轉(zhuǎn)的很小的軸向間隙。然后調(diào)節(jié)螺母鎖定在該位置。需要運(yùn)用工人的技巧和判斷力來(lái)確定車輪在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)何時(shí)旋轉(zhuǎn)開始有阻力。設(shè)備越復(fù)雜且/或越大越重，對(duì)工人技能和判斷力的水平要求越高。

  對(duì)于復(fù)雜的、大型的或大批量生產(chǎn)的應(yīng)用，手動(dòng)設(shè)定游隙可能太麻煩，不精確，不可靠或太費(fèi)時(shí)。鐵姆肯公司設(shè)計(jì)出了預(yù)設(shè)游隙軸承組件和自動(dòng)游隙設(shè)定方法，作為手動(dòng)設(shè)定游隙的替代方案。預(yù)設(shè)游隙軸承組件很多應(yīng)用使用或需要雙列或緊密連接配對(duì)的軸承組件。這取決于機(jī)器的設(shè)計(jì)和運(yùn)行特點(diǎn)（如熱增長(zhǎng)的影響、高載荷等）。為便于設(shè)定這種情況下的軸承游隙，我們經(jīng)常使用預(yù)設(shè)游隙軸承組件。預(yù)設(shè)游隙軸承組件具有各種形式。但大多數(shù)一般被稱為帶隔圈軸承（圖4）。大多數(shù)預(yù)設(shè)游隙軸承在制造和供應(yīng)時(shí)都帶有隔圈。隔圈根據(jù)軸承進(jìn)行配磨定制，用于控制內(nèi)部間隙（參考類型2S和TDI）。因此，這些定制或“配磨”的隔圈無(wú)法與其他軸承組裝件互換使用。有一些預(yù)設(shè)游隙組件，如類型SR 或TNA，可以允許使用可互換的隔圈和/或軸承部件。設(shè)計(jì)這些可互換組裝件部件的目的是為了更嚴(yán)格地控制影響軸承游隙的重要公差，因此，這些部件可以隨機(jī)選擇使用種預(yù)設(shè)游隙軸承生產(chǎn)時(shí)都帶有特定的（未安裝的）內(nèi)部間隙或出廠游隙（BEP）。根據(jù)特定應(yīng)用所需的安裝游隙范圍來(lái)確定出廠游隙。軸承的安裝游隙范圍嚴(yán)格按照軸和軸承座配合的影響和BEP 確定。通常只要求軸承與旋轉(zhuǎn)部件是緊配合（軸或軸承座）。結(jié)果就是預(yù)期安裝游隙范圍小于0.008”英寸。互換部件的組件的安裝游隙范圍通常比“配對(duì)的”隔圈組件的安裝游隙范圍要大。通常使用預(yù)設(shè)游隙軸承組件時(shí)，安裝很簡(jiǎn)單，只需利用隔圈正確地夾緊軸承部件。

  典型的預(yù)設(shè)游隙軸承組件的應(yīng)用預(yù)設(shè)游隙TIMKEN軸承組件被大量地使用在各種工業(yè)設(shè)備中。如：行星齒輪、栓或連桿位置、變速箱惰齒輪、風(fēng)機(jī)輪轂軸、水泵和惰輪軸、滑輪、輸送機(jī)托輥、絞盤鼓、采礦設(shè)備的固定位置和浮動(dòng)位置、推進(jìn)和回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置、大型齒輪箱驅(qū)動(dòng)裝置。