帶聚酰胺保持架系列B70..-TVP-P4快速, 安靜, 高效圖 1: FAG 球引導(dǎo)聚酰胺保持架FAG主軸軸承顯著減少安裝和調(diào)試時間FAG 主軸軸承是在最高清潔度條件下生產(chǎn)制造的，同時采用了最先進(jìn)的清洗技術(shù)。因此，產(chǎn)品質(zhì)量可以確保100% 通過最終的噪音檢測。得益于清潔工況、保護(hù)措施和其他化學(xué)作用劑的應(yīng)用，在不需要增加額外清洗工序下，主軸軸承在終端客戶處被直接潤滑和安裝。

  帶P4 后綴的滾動體引導(dǎo)的FAG 主軸軸承可以提高約30% 的油脂分布速度。主軸軸承的技術(shù)優(yōu)勢■ 較競爭對手產(chǎn)品，更高的極限轉(zhuǎn)速,圖3■ 快速有效■ 極小的噪音■ 高效的安裝與調(diào)試■ 新的球引導(dǎo)聚酰胺保持架TVP■ 軸承二維碼:對于偽造軸承高等級的安全防偽■ 軸承表面和外包裝上寬度公差標(biāo)識■ 寬泛的有效尺寸系列, 圖2■ 承受連續(xù)高載荷。應(yīng)用領(lǐng)域■ 中速范圍的銑床主軸■ 外置驅(qū)動的主軸■ 加工中心主軸■ 高速電機(jī)。

  剛性軸承組的剛性取決于軸承的布置和預(yù)緊。機(jī)床整體系統(tǒng)剛性不僅取決與軸承的剛性更取決于軸和軸承座的剛性。在實際應(yīng)用過程中，可以通過安裝和操作的方法來增加剛性。軸向剛度軸向剛度ca 是軸向載荷與軸向位移的比值。ca N/m軸向剛性, 見尺寸表Fa N軸向載荷a m軸向位移。卸載力卸載力KaE 定義為當(dāng)通過軸承中心軸向外力Fa 大于某個數(shù)值的時候，與之相反安裝的軸承的預(yù)緊力減小到剛卸載時的軸向力。例如，2 號軸承在外來軸向載荷作用下受力減小，可至卸載, 圖4。轉(zhuǎn)速極限轉(zhuǎn)速任何一種軸承所能獲得的轉(zhuǎn)速有賴于元件之間的適當(dāng)配合、整體能量平衡。

  決定性的因素是：■ 軸承數(shù)量■ 軸承布置■ 內(nèi)部載荷( 預(yù)載等級)■ 外部載荷■ 潤滑■ 散熱。在軸承表中給出的極限轉(zhuǎn)速基于單個軸承在彈性預(yù)載以及作為指導(dǎo)值可能由于實際工作條件而有所偏差的速度能力。然而，他們給出了在相對較低的負(fù)載、使用良好散熱和彈性預(yù)載的單個軸承速度能力的指標(biāo)。當(dāng)添加舍弗勒推薦的高速潤滑脂量時，脂潤滑的數(shù)據(jù)是有效的。減速系數(shù)在軸承剛性預(yù)載或高預(yù)載( 為了實現(xiàn)更好的主軸剛度) 以及在配對軸承和軸承組的情況下極限轉(zhuǎn)速會減少。 在尺寸表中的速度因此必須乘上減速系數(shù)。系數(shù)fr 如表1 所示。對于滾動體為鋼球和聚酰胺TVP 保持架的軸承 5 h 以內(nèi)的連續(xù)運(yùn)動，該減速系數(shù)是有效的。對于連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)5 h 小時以上和脂潤滑的工況, 對上述軸承需要額外增加fr = 0,85 的減速系數(shù)。計算范例 O 型布置軸承B7014-C-TVP-P4-ULnG 脂潤滑= 12000min–1n5 h = 12 000 min–1 · 0,8 · 0,85= 8160 min–1潤滑潤滑脂添加量不同類型的軸承需要不同量的潤滑脂。推薦儲脂空間應(yīng)與軸承內(nèi)部不被旋轉(zhuǎn)部件所干涉的空間相匹配, 見表2。表 1: 減速主軸軸承組表 2: B70 系列主軸軸承潤滑脂的推薦添加量軸承布置形式軸承預(yù)載系數(shù) fr軸承間距大于2 倍軸承內(nèi)徑。