帶集成發(fā)電機(jī)的輪對(duì)軸承如果鐵路貨車(chē)需要為動(dòng)力監(jiān)測(cè)設(shè)備提供電能，帶有集成發(fā)電機(jī)的FAG輪對(duì)軸承是理想的解決方案。在軸端壓蓋中的磁鐵和車(chē)軸共同旋轉(zhuǎn)，同時(shí)集成在軸箱端蓋內(nèi)的線圈作為定子保持靜止。以此種方式產(chǎn)生的電能存儲(chǔ)在蓄電池中，即使在列車(chē)停車(chē)時(shí)也能夠利用。因此，由于充足、持續(xù)的電能供應(yīng)，帶有其他功能如輪對(duì)軸承診斷和危險(xiǎn)貨物監(jiān)測(cè)的遠(yuǎn)程通訊系統(tǒng)可以快速地傳送信息。

  目前有兩種系統(tǒng):5瓦低功率型和100瓦高功率型。如果用戶需要特殊的解決方案，可通過(guò)改變電壓實(shí)現(xiàn)，如6 V~24 V。安裝發(fā)電機(jī)所需的工作量很少：僅用裝有發(fā)電機(jī)的部件替換UIC或Y25軸箱原有的軸箱端蓋和軸端壓蓋即可。帶傳感器系統(tǒng)的輪對(duì)軸承舍弗勒集團(tuán)工業(yè)事業(yè)部的工程師已開(kāi)發(fā)并優(yōu)化了一款帶有集成傳感器系統(tǒng)的輪對(duì)軸承單元（包括軸承、傳感器和軸箱）。傳感器可將速度等信息可靠傳輸至防滑裝置、制動(dòng)系統(tǒng)、轉(zhuǎn)速計(jì)和門(mén)自動(dòng)閉合系統(tǒng)。測(cè)得的持續(xù)溫度值用于監(jiān)測(cè)軸承狀態(tài)。因此，任何問(wèn)題在早期都可以檢測(cè)到，并按預(yù)定模式進(jìn)行調(diào)整。傳感器系統(tǒng)也可以持續(xù)產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)方向的信息，用于新開(kāi)發(fā)的軌道交通管理系統(tǒng)（ERTMS/ETCS）。