在既有線路上帶傾擺系統的鐵路車輛可以獲得比傳統車輛更高的運行速度。這不僅縮短了旅行時間，還提高了人們對城際旅行的興趣。INA軸承為傾擺機構、驅動單元和抗測滾扭桿提供了令人信服的軸承解決方案。該方案不僅提高了服務壽命,還延長了維護周期，同時多年的運用經驗已經證明是有效、可靠的。運用表明軸承工作壽命可以達到幾百萬公里。主枕梁軸承車體的傾擺運動通過安裝在轉向架上并與車體聯結的一個枕梁實現。

  支撐型滾輪單元軸承支承型滾輪單元是一個完整組件,由一根軸和兩個支承型滾輪組成。兩個支撐型滾輪用于支撐轉向架枕梁，從而實現車體的傾擺運動。圓柱滾子軸承帶止動環(huán)槽的滿裝圓柱滾子軸承是定位軸承，承受徑向載荷及雙向的軸向載荷。軸承通過止動環(huán)槽實現軸向定位，軸承兩端的唇密封可以有效防止污染物和水分進入。通常兩個軸承安裝在連桿兩端，以支撐車體作傾擺運動。

  徑向關節(jié)軸承ELGES免維護徑向關節(jié)軸承能承受徑向和軸向載荷，并具有不對中補償能力。兩個關節(jié)軸承壓裝在連桿中，實現枕梁的傾擺運動。這種軸承具有抗震、耐沖擊的優(yōu)點，在使用過程中是完全免維護的。傾擺驅動系統軸承在主動傾擺系統中，車體通過執(zhí)行元件實現傾擺并穩(wěn)定在預定的位置上。通過電力或液壓執(zhí)行元件來滿足直線運動的要求。在電力執(zhí)行元件中，行星滾柱絲杠可以有效地將伺服電機的旋轉運動轉化為高質量的動態(tài)直線運動。將滾針/推力圓柱滾子軸承組合使用，可承受非常高的軸向、徑向載荷，實現了可靠配置。精密鎖緊螺母實現軸承的軸向定位。采用緊湊、帶內圈的滾針軸承作為浮動軸承。扭桿、抗側滾桿和支座軸承高質量的車體穩(wěn)定動態(tài)系統安裝了帶特殊氣囊式密封的免維護徑向關節(jié)軸承。

  這些軸承使用壽命高、可靠性好，能在無防護、高污染的環(huán)境下使用，適應大的擺、轉角并能承受交變載荷。軸承擺、轉角可以達到±20°。