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FAG滾動軸承失效識別和軸承檢測

FAG滾動軸承失效識別和軸承檢測

http://m.setsjjx.com    2018-11-20    編輯：青島瑞精機(jī)電設(shè)備有限公司
  FAG滾動軸承是一種應(yīng)用廣泛的機(jī)械零件。即使在非常惡劣的工況下，它們?nèi)匀痪哂懈叩目煽啃远液苌俪霈F(xiàn)早期失效。滾動軸承失效首先主要表現(xiàn)為軸承的不正常運(yùn)轉(zhuǎn)狀況。通過檢測發(fā)現(xiàn)，軸承的失效現(xiàn)象具有廣泛性和多樣性。單獨分析軸承本身通常不足以查明軸承失效的真正原因，還要檢查相鄰結(jié)構(gòu)、潤滑、密封、運(yùn)轉(zhuǎn)工況和周邊環(huán)境。一套有效的檢測程序有助于判定失效原因。這本手冊基本上是一本工作指南。它包括了軸承的典型的失效形式，以及失效的原因和補(bǔ)救措施。除了有失效模式實例外，也描述了在早期階段發(fā)現(xiàn)軸承失效的可能性。
  在常規(guī)性的預(yù)防性維護(hù)保養(yǎng)中，沒有失效的軸承也要檢測。因此，這本手冊包含了常見的軸承運(yùn)行特性方面的例子。封面: 看上去像是一張俯瞰的沙丘照片，實際上是推力圓柱滾子軸承的波紋狀的表面磨損形貌。從波峰到波谷的高度小于1微米。在低速時，滑動接觸區(qū)發(fā)生混合摩擦。由粘著磨損導(dǎo)致的波紋。
1 非正常的運(yùn)轉(zhuǎn)意味著失效 . . . . . . . . . . . . . . .4
1.1 主觀識別失效 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4
1.2 用技術(shù)設(shè)備進(jìn)行軸承監(jiān)測 . . . . . . . . . . . . . . .4
1.2.1 大面積擴(kuò)散的損壞 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4
1.2.2 局部損壞 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6
1.3 軸承緊急更換 – 剩余壽命 . . . . . . . . . . . . . . .7
2 保存好失效的軸承 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9
2.1 查明工況數(shù)據(jù) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9
2.2 潤滑劑取樣及檢查 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9
2.3 檢查軸承環(huán)境 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .10
2.4 評估安裝狀態(tài)下的軸承 . . . . . . . . . . . . . . .10
2.5 拆卸損壞的軸承 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .10
2.6 配合面檢查 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .10
2.7 評估整套軸承 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .10
2.8 失效軸承返回FAG及評估單個零件 . . . . . . .10
3 對拆下的軸承評估運(yùn)轉(zhuǎn)特性和損壞情況 . . .11
3.1 采取的措施 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .14
3.1.1 給拆分的零件做標(biāo)記 . . . . . . . . . . . . . . . . .14
3.1.2 成品軸承測試 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .14
3.1.3 軸承拆套 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .14
3.1.4 評估軸承零件 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .14
3.2 配合面狀況 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .15
3.2.1 微動腐蝕 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .15
3.2.2 抱軸傷痕或滑動磨損 . . . . . . . . . . . . . . . . .16
3.2.3 軸承套圈支撐不均勻 . . . . . . . . . . . . . . . . .17
3.2.4 端面擦痕 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .18
3.3 滾動接觸模式 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .19
3.3.1 軌跡的成因和含義 . . . . . . . . . . . . . . . . . . .19
3.3.1.1 正常軌跡 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .19
3.3.1.2 異常軌跡 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .21
3.3.2 滾道和滾動體表面的凹痕 . . . . . . . . . . . . . .27
3.3.2.1 斷裂 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .27
3.3.2.2 內(nèi)圈的腐蝕損壞 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .34
3.3.2.3 假性布氏壓痕 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .36
3.3.2.4 滾動體表面的凹痕 . . . . . . . . . . . . . . . . . . .37
3.3.2.5 由于過電流造成的凹坑和凹槽 . . . . . . . . . .38
3.3.2.6 滾動體邊緣運(yùn)行 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .39
3.3.3 套圈斷裂 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .40
3.3.3.1 由于滾道疲勞引起的斷裂 . . . . . . . . . . . . . .40
3.3.3.2 軸向原始裂紋和內(nèi)圈通裂 . . . . . . . . . . . . . .40
3.3.3.3 外圈周向斷裂 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .41
3.3.4 接觸表面上的深度擦傷和拖痕 . . . . . . . . . .42
3.3.4.1 潤滑不良造成的磨損 . . . . . . . . . . . . . . . . .42
3.3.4.2 滾動體外徑上的擦傷 . . . . . . . . . . . . . . . . .44
3.3.4.3 打滑痕跡 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .45
3.3.4.4 劃痕 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .46
3.3.5 過熱造成的損壞 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .47
3.4 擋邊接觸的評估 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .48
3.4.1 滾子軸承的擋邊和滾子端面損壞 . . . . . . . .48
3.4.1.1 由外界顆粒造成的擦傷 . . . . . . . . . . . . . . .48
3.4.1.2 擋邊接觸處的粘著 . . . . . . . . . . . . . . . . . . .49
3.4.1.3 擋邊接觸區(qū)的磨損 . . . . . . . . . . . . . . . . . . .50
3.4.1.4 擋邊斷裂 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .51
3.4.2 保持架引導(dǎo)表面的磨損 . . . . . . . . . . . . . . .52
3.4.3 密封接觸區(qū)的損壞 . . . . . . . . . . . . . . . . . . .53
3.4.3.1 密封接觸區(qū)的磨損痕跡 . . . . . . . . . . . . . . .53
3.4.3.2 密封接觸區(qū)的變色 . . . . . . . . . . . . . . . . . . .53
3.5 保持架損壞 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .54
3.5.1 貧油和污染造成的磨損 . . . . . . . . . . . . . . .54
3.5.2 速度過高造成的磨損 . . . . . . . . . . . . . . . . .54
3.5.3 滾子偏斜造成的磨損 . . . . . . . . . . . . . . . . .55
3.5.4 傾斜引起的球軸承保持架磨損 . . . . . . . . . .55
3.5.5 保持架連接部位斷裂 . . . . . . . . . . . . . . . . .56
3.5.6 保持架斷裂 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .56
3.5.7 不正確安裝造成的損壞 . . . . . . . . . . . . . . .57
3.6 密封損壞 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .58
3.6.1 密封唇的磨損 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .58
3.6.2 不正確安裝造成的損壞 . . . . . . . . . . . . . . .59
4 FAG的其它檢測方法 . . . . . . . . . . . . . . . . . .60
4.1 軸承和軸承零件的幾何測量 . . . . . . . . . . . .60
4.2 潤滑劑分析和潤滑劑檢測 . . . . . . . . . . . . . .63
4.3 材料檢測 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .65
4.4 X射線微觀結(jié)構(gòu)分析 . . . . . . . . . . . . . . . . .66
4.5 掃描電子顯微鏡檢查 . . . . . . . . . . . . . . . . .67
4.6 零件測試 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .69
4.7 計算載荷狀況 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .71

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