通過(guò)失效軸承配合面的狀況可以反映軸承套圈在軸和軸承座里的支撐情況，我們由此可以得出很多的推斷。套圈相對(duì)配合面的轉(zhuǎn)動(dòng)會(huì)引起異音。它們也能導(dǎo)致微動(dòng)腐蝕和磨損，從而進(jìn)一步使?jié)櫥瑒┦艿礁�蝕性和研磨性微粒的污染。另外隨著套圈的支撐情況進(jìn)一步惡化，微動(dòng)腐蝕會(huì)使拆卸變得困難。下面給出幾個(gè)例子。微動(dòng)腐蝕現(xiàn)象：配合面上有黑褐色的拖痕，偶爾在靠近軸承或在潤(rùn)滑劑里也能發(fā)現(xiàn)棕色磨損物質(zhì)。配合面發(fā)生磨損（內(nèi)孔，外圈外表面），對(duì)旋轉(zhuǎn)件（通常是軸）來(lái)說(shuō)有可能疲勞斷裂，對(duì)靜止件（通常是軸承座）可能會(huì)破壞浮動(dòng)軸承的功能，見(jiàn)圖13。從這些微動(dòng)腐蝕情況，通�？梢酝茢喑龀休d區(qū)的位置和尺寸及套圈的蠕動(dòng)情況，見(jiàn)圖14。

  原因：– 當(dāng)相對(duì)于作用力配合太松時(shí)，配合件間會(huì)有微動(dòng)，不能實(shí)現(xiàn)同步轉(zhuǎn)動(dòng)– 配合表面的加工質(zhì)量差– 軸的撓曲，軸承座型號(hào)的變形– 承受周向載荷的套圈承擔(dān)浮動(dòng)軸承的浮動(dòng)功能補(bǔ)救措施：– 承受點(diǎn)載荷的套圈提供浮動(dòng)軸承的浮動(dòng)功能– 盡可能對(duì)軸承配合面使用緊配合– 提高軸（軸承座）的剛度– 軸承配合面進(jìn)行涂層– 使用具有高溫尺寸穩(wěn)定特性的套圈（防止由于材料組織結(jié)構(gòu)的變化使套圈膨脹從而配合變松）– 改善配合面的圓度– 如果需要，檢查和改善配合面的表面質(zhì)量3.2.2 抱軸傷痕或滑動(dòng)磨損。

  現(xiàn)象：在配合表面（內(nèi)圈內(nèi)孔，外圈外表面）和軸向配合表面上有冷焊，或在表面粗糙度好的光亮區(qū)也會(huì)出現(xiàn)，見(jiàn)圖15，16。配合表面和端面的磨損會(huì)使預(yù)載減小或是游隙變大，見(jiàn)圖17。原因：– 在周向載荷作用下松配合的內(nèi)圈和軸/外圈和軸承座發(fā)生旋轉(zhuǎn)；有靜載和不平衡時(shí)也會(huì)如此– 套圈軸向支撐不充分– 浮動(dòng)軸承浮動(dòng)不順暢補(bǔ)救措施：– 盡可能對(duì)軸承配合面使用緊配合– 增大軸向接觸面積– 保證軸向支撐– 保證配合面的干燥– 改善浮動(dòng)軸承功能3.2.3軸承套圈支撐不均勻現(xiàn)象：配合面痕跡不在預(yù)期的承載區(qū)內(nèi)。配合面在某些區(qū)域磨損而在其它區(qū)域完全未接觸，見(jiàn)圖18，19。由于載荷分布不均和套圈的彎曲引起的疲勞破壞和斷裂。由于圓錐滾子軸承內(nèi)圈支撐太少而出現(xiàn)擋邊斷裂（圖20），由于接觸面太小而發(fā)生塑性變形。

  原因：– 設(shè)計(jì)不合適– 機(jī)加工精度不夠補(bǔ)救措施：– 更換配合件并保證軸承座的剛度，如有必要使用其它軸承– 檢查配合件17對(duì)拆下的軸承評(píng)估運(yùn)轉(zhuǎn)特性和損壞情況配合面狀況18：外圈外表面的微動(dòng)腐蝕發(fā)生在與軸承座的“剛性點(diǎn)”接觸處（比如：加強(qiáng)筋）19：外圈外徑只有一半的寬度被支撐3.2.4 端面擦痕現(xiàn)象：周向劃痕/軸承套圈端面或密封磨損，見(jiàn)圖21，22。原因：– 軸承在軸承座或在軸上定位不夠– 在軸承和配合件的配合面之間的窄縫中有大量雜質(zhì)– 配合太松– 軸向游隙太大補(bǔ)救措施：– 正確調(diào)整配合– 確保潤(rùn)滑劑的清潔– 檢查軸向游隙，盡可能使其更合適。