比較典型的滾動(dòng)軸承疲勞即使在很好的運(yùn)轉(zhuǎn)條件下，即：具有彈性流體動(dòng)壓潤(rùn)滑油膜、最好的清潔度和最適宜的溫度，此時(shí)軸承零件也能夠發(fā)生和載荷有關(guān)的疲勞失效。如果當(dāng)量載荷大于疲勞極限載荷Cu時(shí)，在此狀態(tài)下長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行后，會(huì)形成疲勞破壞。疲勞極限載荷Cu值見(jiàn)樣本中的軸承尺寸表。這種由次表面裂紋引起的典型疲勞破壞很少發(fā)生。由于潤(rùn)滑不良或清潔度引起的滾動(dòng)接觸表面的FAG滾動(dòng)軸承疲勞失效經(jīng)常發(fā)生。當(dāng)破壞進(jìn)一步擴(kuò)展后，失效原因就很難被查明�，F(xiàn)象：滾道和滾動(dòng)體的次表面裂紋、材料剝落（相對(duì)深的凹坑）、滾道上未破壞部分表明在破壞初期潤(rùn)滑良好（見(jiàn)圖23）。然而隨著破壞的加劇，有凹痕的旋轉(zhuǎn)件（見(jiàn)圖31）會(huì)出現(xiàn)越來(lái)越多的凹坑，見(jiàn)圖41到43。28對(duì)拆下的軸承評(píng)估運(yùn)轉(zhuǎn)特性和損壞情況滾動(dòng)接觸模式41：通過(guò)深溝球軸承內(nèi)圈滾道上的點(diǎn)蝕可判斷的典型疲勞。疲勞進(jìn)一步擴(kuò)展，整個(gè)滾道上出現(xiàn)材料剝落。42：深溝球軸承上的進(jìn)一步的疲勞破壞• 外界微粒循環(huán)運(yùn)動(dòng)引起的疲勞當(dāng)在軸承里有粗糙的雜質(zhì)時(shí)，疲勞壽命會(huì)大大降低，見(jiàn)圖44。在實(shí)際應(yīng)用中，由外界微粒造成的失效的危害程度與外界微粒的硬度、尺寸、數(shù)量以及軸承尺寸有關(guān)。就疲勞來(lái)說(shuō)，球軸承對(duì)雜質(zhì)的敏感程度要大于滾子軸承，小滾動(dòng)體的軸承比大滾動(dòng)體的軸承要敏感。
  外界微粒形成的凹坑會(huì)對(duì)滾動(dòng)材料產(chǎn)生重要影響。特別是在應(yīng)力下的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)對(duì)初始裂紋有很大影響，SEM圖在第4章節(jié)�，F(xiàn)象：材料剝落；外界微粒形成的凹坑在滾動(dòng)方向上V形發(fā)展(V形凹坑)，圖45。原因：剝落的滾道材料和，硬質(zhì)顆粒（鑄造砂，磨粒）造成的凹坑尤其危險(xiǎn)。補(bǔ)救措施：– 徹底清洗軸承座等部件，如有必要，涂層– 當(dāng)安裝時(shí)，要求清潔和謹(jǐn)慎– 改善密封– 使用防塵的軸承結(jié)構(gòu)– 潤(rùn)滑劑的清潔度很重要– 在投入使用前要清潔過(guò)濾設(shè)施29對(duì)拆下的軸承評(píng)估運(yùn)轉(zhuǎn)特性和損壞情況滾動(dòng)接觸模式44：不同污物對(duì)壽命的降低45：由外界微粒造成的凹坑在運(yùn)動(dòng)方向發(fā)展成V型而造成的疲勞破壞a： 檢查時(shí)發(fā)現(xiàn)的破壞b： 運(yùn)轉(zhuǎn)大約1000小時(shí)后的破壞c： 運(yùn)轉(zhuǎn)大約1200小時(shí)后的破壞。