由于靜載荷過于大而造成的滾動軸承疲勞凹坑與外界顆粒造成的凹坑類似，其翻起的邊緣會導(dǎo)致失效�，F(xiàn)象 ：在初期，以滾動體間距分布的凹坑經(jīng)常只分布在部分圓周上，最終導(dǎo)致裂紋出現(xiàn)。這種情況有時只發(fā)生在一個套圈上。經(jīng)常與滾道中心不對稱。原因：– 靜載過大，沖擊載荷– 通過滾動體傳遞了安裝力補(bǔ)救措施：– 根據(jù)安裝指南操作– 避免過載和過大的沖擊載荷• 由于不正確安裝造成的疲勞現(xiàn)象 ：對于角接觸球軸承來講，在靠近小擋邊處的非接觸區(qū)有疲勞，見圖46。原因：– 調(diào)整不當(dāng)– 軸向接觸不足或鎖緊螺栓沒有鎖緊– 徑向過盈太大補(bǔ)救措施：– 保證周圍部件的剛性– 正確的安裝由于不對中造成的疲勞現(xiàn)象：– 軌跡偏離軸承中心，見圖40– 在滾道/滾動體邊緣上有疲勞，見圖47– 在整個或部分表面由塑性變形引起的周向凹槽，因此邊緣光滑。在極端情況下，凹槽的底部會有裂縫，見圖48。

  原因：由于軸承座的不對中或軸的撓曲，內(nèi)圈相對外圈傾斜并導(dǎo)致大的力矩載荷。對球軸承來講，這導(dǎo)致了在保持架兜孔中(章節(jié)3.5.4)的作用力，在滾道上出現(xiàn)更多的滑動以及使球在滾道的邊緣運(yùn)行。對滾子軸承來講，滾道是不對稱受載，當(dāng)套圈傾斜的很嚴(yán)重時，滾道和滾動體的邊緣會承受載荷，并出現(xiàn)應(yīng)力集中現(xiàn)象。請參閱3.3.1.2章節(jié)的“不對中軌跡”。補(bǔ)救措施：– 使用調(diào)心軸承– 減小不對中– 提高軸的強(qiáng)度31對拆下的軸承評估運(yùn)轉(zhuǎn)特性和損壞情況滾動接觸模式47：由于不對中造成局部過載的圓錐滾子軸承滾道邊緣發(fā)生疲勞。48：球軸承滾道邊緣發(fā)生疲勞，比如有高的力矩載荷（邊緣運(yùn)行）；左圖為滾道邊緣，右圖為球。