過(guò)熱造成的軸承損壞現(xiàn)象如下：軸承部件嚴(yán)重變色*）。滾道/滾動(dòng)體塑性變形嚴(yán)重。溫度急劇變化。軸承多次粘著，見(jiàn)圖77。硬度低于58HRC。原因：通常不再檢測(cè)由于過(guò)熱導(dǎo)致的失效軸承。可能的原因：– 軸承的工作游隙太小，特別是高速下的軸承– 潤(rùn)滑不足– 由于外部熱源造成的徑向預(yù)載– 潤(rùn)滑劑過(guò)量– 由于保持架斷裂造成運(yùn)轉(zhuǎn)受阻補(bǔ)救措施：– 加大軸承游隙– 如果有外部熱源，要確保緩慢加熱和冷卻，也就是使整套軸承均勻受熱– 避免潤(rùn)滑劑堆積– 改善潤(rùn)滑。

  對(duì)拆下的軸承評(píng)估運(yùn)轉(zhuǎn)特性和損壞情況滾動(dòng)接觸模式77：過(guò)熱的圓柱滾子軸承的滾道上滾子留下了很深的膠著的壓痕。*) 變色的說(shuō)明：當(dāng)軸承呈現(xiàn)出回火顏色時(shí)與過(guò)熱有關(guān)。呈現(xiàn)出的褐色和藍(lán)色與溫度高低和過(guò)熱時(shí)間長(zhǎng)短有關(guān)。這種現(xiàn)象與由于潤(rùn)滑油溫度高而使其著色的現(xiàn)象很類(lèi)似（見(jiàn)3.3.1.1章節(jié))。因此不能僅從變色一項(xiàng)上來(lái)判斷運(yùn)轉(zhuǎn)溫度是否過(guò)高。從變色區(qū)域可以判斷是由回火還是由油脂造成的變色：后者通常僅出現(xiàn)在滾動(dòng)體和套圈的承載區(qū)，前者通常大面積地覆蓋在軸承表面。然而，是否存在高溫運(yùn)轉(zhuǎn)軸承的唯一鑒定措施是硬度檢測(cè)。